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柴油发电机冷却液的效果和作用以及维护方法.

更新时间:2020-04-17 点击数:170

在各种需要大量用电的场地只使用常规用电的话会导致频繁跳闸与电路短路,这时候就需要使用发电机来进行供电,为了维持发电机的正常使用,需要在发电机内加上冷却液,那么类却也有什么作用呢?有哪些维护方法呢?下面这篇文章就来为大家简单的介绍一下。

 一、柴油发电机冷却液的效果和作用

1、防冻,在温度过低的情况下,保证车辆冷却系统不被冻坏,一般来说常用的防冻液的抗冻温度也就是冰点在零下20度到45度之间,往往根据不同地域的实际需要合理选择,以满足使用要求。
2、防沸:在高温情况下保证不会过早的沸腾,一般常用的防冻液沸点在104度-108度,而当防冻液加入冷却系统并产生压力之后,沸点则会更高。
3、防腐:专用的防冻液可以减少对冷却系统的腐蚀,从而降低冷却系统被锈蚀导致的"漏水"问题。
4、防锈。优质的防冻液可以避免发生冷却系统生锈的情况,如果冷却系统生锈会导致加速磨损和降低热传导的效率。
5、防垢:由于冷却液所使用的是去离子水,因此可以避免结垢和沉淀的形成,从而保护发动机。
6、不定期更换防冻液会出现的问题:防冻液长时间不换,其中的防腐,防锈和防垢功能将会降低,这样会造成冷却系统故障甚至发生锈蚀。一般来说,防冻液一般每1.5年至2年更换一次。


二、柴油发电机的维护方法
目前柴油发电机组仅限于以下维护手段:
1、对机组的四漏现象、表面、启动电池、机油和燃油等的检查。
2、清洁改善机房环境,定期更换三滤。
3、每月进行空载,每半年进行加载试机等方面维护。
4、使用电源监控进行实时观测电质量参数。
5、现有维护手段局限性:
现有维护中的加载测试也只是对后端现有用电设备的带载测试,存在一定风险,并且功率较低。
更换三滤或经过大修没有科学依据。
更换三滤或经过大修后,没有专门负载进行加载试机,不清楚是否能达到预期目的。
空载试机和小功率带载产生的大量积碳。
6、维保的缺陷:
(1)维修主要针对机组出现故障后的修理,对故障进行修理后也没有有效的手段对机组进行加实际负载的再测试,无法对机组维修前后进行对比。
维修后机组是否能正常使用,心里没底,对下次停电后机组的使用不能完全无后顾之忧。但是现在日常的维修不能模拟断电后的机组运行状况。
故障也只有在真正停电后机组在运行的过程中出现,这样维修的本身就不能避免企业的损失。
(2)保养是指定期对机组更换三滤,空载试机等,而从换三滤的角度来说,用户基本上定期的一年一次,而机组运行小时数才是更换三滤的依据。
从目前的维护方法来看,机组每年运行的时间在5小时以下(在不停电的情况下),远远小于需要换三滤的小时数。
所以使用每年更换三滤是没有任何科学依据的,同时也增加了企业的费用成本。

 



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